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針對「青年教育與就業儲蓄帳戶方案」，蔡英文總統今天(23日)在參訪台中高級工業職業學校時表示，這項方案是鼓勵高中職畢業後就進入職場，累積下一個人生階段的基礎，政府會協助排除所有障礙，讓學生在就業後能接軌回到學校升學，同時，在就業的3年期間，政府還會每個月存1萬元到所有戶頭，能在沒有學貸的情況下繼續升學。
總統指出，為了因應未來的競爭，每個人都應該要常常進入學校再學習，不應有「一次學習就可以終身適用」的想法，所以政府編列預算，利用這項方案翻轉世代的想法，希望下個世代在心態上、技能上都能準備好，並迎接下個世代的挑戰，讓這項計畫可以成功。
總統認為，工作的意義比繼續升學重要，因此碩高雄小額貸款、博士高等教育並不是每個人必然要走的路；然而，目前台灣社會仍以學歷做為衡量標準，家長也都希望孩子能大學畢業，繼續攻讀碩、博士學位。因此，為了要翻轉下一個世代對教育的看法，政府準備推動「青年教育與就業儲蓄帳戶方案」。
總統表示，技職教育是人生重要過程，不論是職業學校或一般高中都應有技職教育，才能訓練出創新能量、成熟度與耐性，也顯見技職教育在人格養成過程扮演重要角色。因此，政府不只應強化職業學校的技職教育，一般高中的技職教育也應加強，尤其是學徒與實作上的經驗。
總統另外在與台中高工學生代表座談時致詞表示，「青年教育與就業儲蓄帳戶方案」是政府重要政策，讓國家教育能有不同思考方向，也希望讓同學們在大學畢業後，可以開始沒有負債的人生。
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中國雲林銀行貸款試算時報【張祈╱花蓮報導】
高麗菜1公斤11元的低價風暴延燒至花蓮，眼看9月底復耕後的高麗菜即將收成，農民憂心又要做虧本生意；花蓮蔬果運銷合作社代理經理潘文賢說，首批高麗菜約在12月中後陸續收成，看好這批收成能穩定花蓮菜價，農民不再「虧很大」。
9月底梅姬颱風重創全台蔬菜產地，導致菜價波動不平，經台北果菜批發市場拍賣統計，高麗菜（甘藍）平均價1公斤約11元，民眾買得開心，農民卻愈賣愈虧，苦不堪言。
零售市場目前1顆3公斤左右重的高麗菜，價格大約是30到40元之間，潘文賢說，按照正常產期來推估，復耕後的高麗菜成長最快也要3個月，要到12月中以後才會陸續盛產，目前釋出冷藏的「次級貨」降價供應，才會有高麗菜1公斤10元上下的價位，農友也多是以成本價賣出。
種菜30年的蔡姓農友無奈表示，種的是「菜土」、「菜金」全看市場供需決定，高麗菜從種下苗種到收成，成本就要11元，拍賣價1公斤15元，農友勉強賺到一點錢，如1公斤拍賣價10元，就是虧本賤賣了，直呼「希望台北價格不要來花蓮」。
潘文賢說，合作社創社70年來，很少有進貨量在30噸以下，但今年從8月起一直到現在，每天進貨量幾乎都在30噸以下；其中，花蓮一天的高麗菜需求量約20噸上下，但目前只有約8到11噸左右。
他也強調，花蓮今年蔬果貨源雖有吃緊的情況發生，但供銷較外縣市仍屬平穩，目前高麗菜價，也沒有如同外縣市高低起伏大，到明年一月高麗菜進入旺季，一天應該可以有25噸左右，明年有機會買到3顆50元的高麗菜，預估拍賣價1公斤約15元，穩定菜價必能保障農民收入。
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無人車，這個以往只存在於科幻小說或電影裡的交通工具，終於也離我們越來越近了。在科技廠商和汽車製造商爭相投入下，各種不同等級的測試已經逐漸展開，預計三年內可望邁入商用化階段。
11月16日夜晚，浙江烏鎮的子夜路特別熱鬧。18輛漆上藍白車身的百度無人車浩浩蕩蕩開上路，進行第一次3.16公里城市道路大規模測試。這批無人車上路後，全程沒有人工干預，透過內建的自動駕駛技術，車隊行經兩個紅綠燈和一個轉彎路口，過程十分順暢。現場試乘體驗者形容，轉彎時車子非常穩，「像是老司機開車一樣。」同時，百度董事長李彥宏也在同場大會上宣言，行動網路的時代已經結束了，強調「下一個機會是人工智慧和物聯網」。而無人車，恰好就是兩者結合而成的產物。
近年，隨著各大科技廠商和汽車製造商投入無人車開發，以及許多國家的法令修改，無人車的未來已經越來越清晰。雖然目前各家廠商都還在測試階段，但實際商用化時間點，很可能就在三到五年內。
在無人車領域，目前最受關注的是Google。Google從七年前啟動無人車計畫，預計在2020年發表無人車。去年開始，原型車已經進入一般道路測試，包含美國加州山景城、德州奧斯汀、華盛頓州柯克蘭都有無人車測試，今年中也前進亞利桑那州，打算掌握無人車在沙漠中的駕駛狀況。到今年10月為止，Google無人車在公共道路的測試已經超過200萬英里，相當於300年的人類開車經驗。儘管今年出現無人車交通事故，但仍不減Google的野心和熱情，持續擴大測試範圍，只求早日讓無人車實際出現在人們生活中。
根據市場研究機構IHS汽車研究部門今年發表預測，2020年到2035年將是無人車成長的黃金時期，2035年時，全球無人車銷售量將逼近2,100萬台，這個數字高過兩年前預測的銷售量1,180萬台，顯示無人車發展頗受看好。IHS預估，美國可能會在2020年成為全球第一個允許無人車上路的國家，屆時無人車銷售數量將達數千台。而即將在2020年舉行的東京奧運，也會帶動日本汽車廠商大力投入。至於中國，IHS預估，2035年將擁有超過570萬台無人車，可能成為最大市場。
改變世界的六大技術之一
因應這股市場趨勢，科技狂人伊隆．馬斯克（Elon Musk）也展現了搶占無人車市場的企圖心，並且宣示，明年底，特斯拉將實現長距離駕駛，過程中「不需人工觸碰」，而且計劃從洛杉磯一路開到紐約時代廣場，到了2018年，特斯拉無人車就可以橫越美國，奠定無人駕駛的新里程碑。因應這一天的到來與普及，今年10月，特斯拉已經宣布旗下所有車型都配備無人駕駛硬體，軟體也會在未來推出更新。
無人車如果真的上路，將為我們帶來哪些好處？絕大多數看好無人車的聲音都認為，最重要的就是避免人為操作疏忽，降低日常交通事故發生的機率。例如Google母公司Alphabet執行董事長施密特（Eric Schmidt）今年參加梅肯研究院（Milken Institute）全球大會時就指出，無人車絕對是改變世界的六大技術之一。他直言，電腦比人類駕駛更安全，「今年美國就會有32,800人死在路上，只是我們還不知道這些人是誰。」
當然，交通擁擠的問題也有機會解決。例如目前在英國、法國、日本等地都已展開無人巴士測試，未來可能會成為最新大眾運輸工具。而根據外媒報導，馬斯克也在開發「能解決市中心交通擁堵問題的新型無人車輛」。
此外，無人車的出現，也可望為共享經濟開啟下一宜蘭縣三星鄉證件借錢買房子要繳什麼稅買車貸款率利計算公式銀行車貸利率及汽車借貸中壢二胎房貸銀行個里程碑。前Google全球副總裁、創新工場董事長李開復就認為，無人車市場預計十年後會普及，乘客可以很悠哉地移動，若再加上共享經濟連江汽車借貸免留車思維，估計未來汽車購買量只會剩下4%。南投小額借款利息低(快速借錢)花蓮借錢
無人車的隱憂依然無法忽視。車上連網裝置會不會造成乘客隱私權喪失？當自動駕駛軟體遇上難以避免的抉擇時，它會做出對人類有利的選擇嗎？如果無人車被裝了爆裂物品，它會成為新世代的殺人工具嗎？在無人車正式上路之前，不論是科技大廠或車廠都勢必得給出答案。
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